不少車長提到了諸如法丁、臨危不懼等勛章等，今天小編就和大家分享一下這些勛章背后的故事：

法丁勛章：

法丁勛章獲得的難度并不算很高，但十分需要技巧，某些炮彈比較少的車就很容易拿到。

它的原型人物是亞歷山大.法丁，1924年10月10日他出生于下諾夫哥羅德地區的阿爾扎馬斯，1940年初中畢業，進入當地高爾基學院深造。

蘇德戰爭爆發時他年紀尚小，又因為成績還算不錯就沒有直接上前線，而是繼續在高爾基坦克學校和列寧格勒高等裝甲學院進行裝甲兵的相關培訓。1943年，19歲的他在學業基本完成后，被分配至烏克蘭方面軍任初級軍官，參與了第二次哈爾科夫和庫爾斯克戰役。

1943年下半年的第聶伯河戰役中他表現十分突出：在成功解放基輔后，法丁的部隊遇到了德軍精銳虎式部隊反撲，但他成功指揮自己的坦克部隊完成了步兵的掩護任務，并最終在戰場上完成了目標，迫使德軍坦克撤退。

晚年的法丁

1944年初，他在科松-舍甫琴科前線執行任務中，與數倍于己的敵人交火，很快他的坦克部隊就死戰至他最后一輛。在自己受傷、坦克嚴重受損、炮手陣亡的情況下仍然堅持作戰直到增援到來。此戰之后，法丁還參與了解放羅馬尼亞、匈牙利、奧地利和捷克斯洛伐克的戰斗，最后還被調往我國東三省，參與了粉碎日寇關東軍的行動。

雖然他作戰英勇，深受部下喜愛，但法丁自己一直以來運氣都不是很好，解放基輔以及科松-舍甫琴科前線作戰中的英勇表現被幾次提名，但最終都沒有獲得榮譽嘉獎。

法丁1964年轉入軍事學院開始了他的教職人員生涯，1981年成為副教授，并著有40多篇軍事學相關論文，1996年以上校銜退役。

原本他的傳奇故事可能到此為止了，但在1996年9月6日，時任俄羅斯總統的葉利欽授予法丁“俄羅斯英雄”稱號，并對法丁等當年衛國戰爭中的老兵給予了高度評價“在1941-1945年偉大的衛國戰爭中，他們的勇氣與英雄主義精神沉重的打擊了**侵略者的囂張氣焰”。法丁作為馬力諾夫斯基研究小組成員一直致力于相關軍事科技研究，1998年成為俄羅斯聯邦武裝部隊中心高級研究員，主要負責信息技術條件下的軍事理論，2011年11月10日在莫斯科去世。這個遲到50年的勛章也許就是描寫法丁堅持到了人生最后一刻的真實寫照吧。

比洛特勛章可能有不少車長都獲得過，在基本殘血重傷狀態收兩個人頭，存活且獲勝。這個勛章的原型應該有很多人知道，我們前幾天也介紹過《探秘丨二戰初期最強組合在法國 一次干掉13輛德國坦克》。

斯通尼屠夫：皮埃爾.阿曼德.加斯頓.比洛特

比洛特在斯通尼三進三出，大殺四方，被德軍稱為“斯通尼屠夫”。雖然他在后續的作戰中被俘，但第二年又成功越獄，找到了自由法國組織，成為了戴高樂的復國大將之一，之后還在聯合國擔任法國代表，精彩的人生可以說是非常圓滿了。

奧斯丁勛章

它的原型是一名半路出家的坦克手：亞歷山大.奧斯丁，他于1920年4月8日出生，少年時代就讀于莫斯科財經學院，18歲畢業后在稅務局工作。1940年，工作快3年的他棄筆從戎，走上了一名英雄坦克手的道路。

1941年，德軍入侵開始，他所在的部隊只有T-26坦克，因此開戰沒多久他就因為坦克被毀身受重傷被送到后方養傷。從此之后，他就一直在前線-受傷被救-后方養傷-再次上前線這個圈中循環，在經過斯摩棱斯克戰役、莫斯科保衛戰和**格勒保衛戰之后，上級發現這個文縐縐的小伙子運氣不錯啊，是個人才!1943年，他再一次受傷后被送到后方的波爾塔瓦坦克學校開始一邊養傷一邊學習系統的坦克指揮理論。

奧斯丁的T-34-85車組

1944年初，傷愈的他重回前線，并指揮一隊T-34-85參與了波羅的海沿岸的反攻戰役。8月，他指揮的T-34-85小隊在波蘭腹地奧格萊德村遭遇德軍精銳501重型裝甲營的十幾輛虎王。原本這應該是一場實力懸殊的戰斗，但奧斯丁巧妙利用地形布置埋伏圈，并機敏的捕捉到了對手的破綻，指揮部下擊毀對手3輛以及重傷1輛虎王。

奧斯丁因為此戰一舉成名，成為著名的“屠虎英雄”指揮官，而德軍單方面受到如此慘重的損失也是極為罕見的。鑒于此次戰斗中的英勇表現，1944年9月23日，奧斯丁被授予列寧勛章和蘇聯英雄稱號。說實話，這個故事在軍迷中流傳甚廣，以至于小編認為游戲中的這個勛章獲得難度嚴重與史實不相匹配，至少也是鮑爾特級別的···

戰后，奧斯丁成為一個坦克營的教官，但很快一場意外事故使得他又回到了醫院養傷。傷愈后他轉入文職，成為了類似于法丁教授一樣的教職人員，并于1975年以上校銜退役。退役后的奧斯丁曾供職莫斯科研究所負責合金材料方面工作，1986成為高級工程師，他的余生一直在莫斯科渡過，2010年2月21日逝世。

奧利克勛章

他的原型人物叫做：羅馬·埃德蒙·奧利克，小編沒有找到他的照片，但他也是個狠人!1918年出身于波蘭的大波蘭省Rogozno鎮，戰爭爆發前是華沙大學建筑系的高材生。1939年8月波蘭得知**已經與俄國簽訂德蘇互不侵犯條約，開始全國緊急軍事動員，奧利克于8月26日征招入伍，以中士軍銜分發至大波蘭騎兵旅轄下71裝甲群(波蘭專有編制，類似營級單位)，擔任TKS輕型坦克偵查排指揮官。

TKS輕坦就是這個坦克，說是坦克，其實只裝備了機槍···

二戰爆發后的1939年9月14日，德國南方集團裝四師戰36團某部試圖渡過布楚拉河，71裝甲群負責迎擊，奧利克在渡河口首度取得戰果，操作那門20毫米炮精準擊毀德軍3輛35(t)坦克。9月18日，在波蘭整體向華沙方向后撤的過程中，奧利克率領自己的TKS輕坦小隊(一共也就3輛)在Kampinos森林附近埋伏德軍，利用自己建筑學的知識構筑掩體和假目標，讓德軍被打時根本找不到北，成功在當日以及第二天擊毀10輛德軍35(t)坦克。

雖然在9月28日，德軍在強大空軍的支援下攻克了華沙，但是奧利克還是脫身，之后他投入到地下抗德的行動中來，戰后解甲歸田，1982年在一場車禍中去世。

臨危不懼

臨危不懼的原型是奇諾維奇.克洛班諾夫，他是二戰中蘇軍杰出的坦克手和指揮官，蘇聯坦克二號王牌。

克洛班諾夫車組

1941年8月18日，一輛KV-1在克洛班諾夫指揮下在列寧格勒周邊地區的克拉斯諾伐迪斯克鎮附近構筑工事，防守通往琴斯普的要道。而另外四輛KV-1則奉命把守另外兩條道路，五輛KV-1皆攜帶了雙倍的彈藥，并有三分之二的彈藥為穿甲彈。這批KV-1坦克剛好駐防在德軍第8裝甲師的行軍路線上，并且隱藏在丘陵和森林之中，而德軍即將經過的交通要點十字路口則比他們的位置要低，而且是在沼澤中間。

19日，德軍偵察分隊的半履帶車還有輕型卡車通過這個地段，稍后德軍坦克裝甲車輛縱隊出現并塞滿了整條道路，蘇軍首先開火擊毀領頭坦克，隨后擊毀了第二輛德軍坦克，克洛班諾夫也隨之開火擊毀德軍縱隊最末端的坦克，德軍頓時驚慌失措，甚至無法查明蘇軍坦克開火的位置，而只能死命的潰逃，其中一些坦克開進了沼澤而動彈不得，公路上一片混亂。

蘇軍KV-1坦克在半小時內擊毀了22輛德軍坦克，當德軍坦克開火反擊時，德軍坦克兵驚訝的發現自己的炮彈無法貫穿KV-1的裝甲，炮彈命中的撞擊聲只能帶給蘇軍坦克兵帶來點噪音而已!

KV-1迅速開出原埋伏點進行掃蕩作戰，發現十字路口中有兩門德軍牽引火炮，并迅速擊毀其中一門，另一門雖然開炮擊傷了其中一輛KV重型坦克的潛望鏡，但是這門炮還是最終被其他坦克擊毀。 在彈藥幾乎用盡的狀況下，克洛班諾夫收到了無線電傳來的撤退命令以及祝賀，另外3輛KV在擊毀二十多輛德軍戰車后已離開了戰場。這五輛KV-1消滅了德軍42輛坦克和2門火炮，而卡克洛班諾夫(車體編號864)上竟然有多達135個彈痕，但沒有一發炮彈能貫穿KV-1的裝甲。

克洛班諾夫后來獲頒列寧勛章，而駕駛烏索夫則獲頒紅旗勛章。

冬季戰役后，克洛班諾夫后由于“對敵人表現出友好”的罪名遭到審查和降級，二戰結束后，克洛班諾夫以中尉軍銜在東德服役，由于手下士兵叛逃到英占區而再次獲罪，強制轉入預備役。他仍然在軍隊呆了一段時間后，在白俄羅斯以陸軍中校軍銜退役，進入明斯克汽車廠工作。1980年，在克洛班諾夫的KV-1當年戰斗過的地方，一個紀念碑安放了起來。由于沒法找到合適的KV-1重型坦克，于是一輛IS-2重型坦克豎立在紀念碑基座上。2006年，克洛班諾夫榮譽紀念碑在白俄羅斯首都明斯克落成，以紀念這位偉大的蘇聯英雄。

以上5個勛章的原型故事已經全部給大家講完了···什么，你要聽拉森尼埃的?這一篇小編早就已經介紹過啦→《坦克 | 神教光芒照萬丈：碾壓德軍裝甲的“巨人”》其實拉森尼埃的故事知名度還是蠻高的，就是不知道你獲得過沒有：