▲虎式坦克P型

各位《坦克世界》的玩家們大家好，近年來“新能源汽車”逐漸被廣大朋友所熟知，它們通常以安靜、省油（或者直接不用油）等等特性著稱，可作為戰爭武器的坦克也有“新能源”的，而且它還就在《坦克世界》里，它就是“虎P”！

▲斐迪南·保時捷博士試乘VK30.01P樣車

“虎P”的設計者是斐迪南·保時捷博士，他是德國汽車工業的先驅者之一，并且醉心于車輛的電傳動。電傳動是指使用汽油機帶動發電機，發電機的電能儲存進電池，再從電池中輸出給電動機，電動機再把動力輸出到坦克的主動輪上。電傳動的概念在今日并不新鮮，在當年它可是個非常時髦的思路，尤其是將電傳動應用在坦克裝甲車輛上，那簡直可以說是相當的超前。

▲機械式變速箱精密而復雜

絕大多數的二戰坦克車輛都使用多種齒輪組合而成的機械式變速箱，它精密而復雜，可靠性相對不高。而采用電傳動的車輛，駕駛員只要調節發動機的勵磁就可以調整車輛的扭矩?！半妭鲃印北绕饳C械式變速箱來可以有效提高車輛的牽引性能，而且讓坦克更加敏捷靈活，坦克的制動性能也有很大的提高，簡直是為超重型車輛量身定做的！

▲斐迪南·保時捷博士試乘虎P樣車

1941年5月26日敲定了未來德軍重型坦克的兩點要求：

坦克炮要能在1500米外穿透100毫米厚的裝甲

坦克正面裝甲至少要有100毫米厚

這兩點要求使開發中的VK 30.01（H）和VK 36.01(H)黯然失色，亨舍爾和保時捷兩家提出了新的VK 45.01方案并展開競爭。保時捷團隊在VK 30.01(P)的車體基礎上進行了改進，坦克從前驅改成了后驅，發動機也更換成了更強的型號，這就是VK 45.01(P)，也被稱為Typ 101-“虎P”。

▲調試中的虎P樣車

保時捷團隊為VK 45.01(P) /“虎P”換上了新設計的2臺320馬力發動機，它們產生的動力將帶動西門子生產的GV 275/24發電機，發電機再將電能輸送至2臺西門子D1495A電動機，由電動機最終驅動坦克。最初發動機測試中只運行了50小時就過熱損壞了，發動機冷卻系統出了問題，因此團隊在發動機的頂部安裝了2個冷卻風扇，新發動機被命名為Typ 101/2，它可以驅動57噸的“虎P”在公路上跑到35千米/時的最大速度。

▲測試中的虎P樣車

1942年4月20日的展示里亨舍爾虎式和保時捷虎式同臺對決，有人宣稱是“虎P”表現不佳才落敗，但實際上“虎P”在爛泥地里測試時的表現要比亨舍爾虎式好的多，而且以保時捷博士對希特勒的個人影響力完全可以抹消掉這些小問題?！盎”沒能成為正式裝備，很大可能是因為軍備部長阿爾伯特·施佩爾從中作梗，施佩爾抓住“虎P”要使用大量珍貴的高純度銅（每臺車要用2噸）這點不放，使得希特勒認為該車不適合大批量生產。

▲003號“虎P”

“虎P”是落敗了，但它的故事尚未落幕。1942年4月-9月間共生產了10臺“虎P”，前9臺都被用作各種測試，最后一臺底盤號為150013的“虎P”是專門改裝的指揮型坦克，它后來被送到了裝備“斐迪南/象式”的國防軍第653重型坦克殲擊營，額外在正面鉚接了2塊100毫米厚的裝甲板，使正面裝甲達到驚人的200毫米厚！在1944年夏天，這臺紅色003號“虎P”作為營長霍夫曼·普林伯格的指揮車，后來該車在1944年7月的撤退中損失。

▲《坦克世界》里的“虎P”

《坦克世界》里的“虎P”為D系7級可研發重型坦克，它還原了現實中在車體上安裝的附加裝甲，使其車體正面裝甲的厚度達到了200毫米，同時《坦克世界》里的“虎P”也擁有了可以安裝71倍徑長身管的88毫米口徑坦克炮的能力。不過“虎P”的弱機動性特點在游戲中也有所體現，游戲中的“虎P”最大前進極速只有35千米/時，而它的重量卻有將近62噸，同時它的履帶地形阻力也較高，這使得“虎P”是一臺再傳統不過的D系重型坦克。

▲ “虎P”的研發線路

《坦克世界》里的“虎P”可以研發8級的VK4502PA和VK10001P“猛犸”兩臺8級重型坦克，而這兩條線路的頂級車輛為VII號坦克和大名鼎鼎的“鼠式”，如果您想體驗原汁原味的D系重型坦克，那“虎P”可以說是絕對的必經之路。